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97條登機(jī)橋全部“中集造”!青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn)
時間:2021-08-26

97條登機(jī)橋全部“中集造”!青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn)


8月12日零時,青島膠東國際機(jī)場正式實(shí)施轉(zhuǎn)場運(yùn)營,該機(jī)場是山東省首座4F級機(jī)場,也是中國民航首批18智慧型機(jī)場示范項目之一。

據(jù)了解,該機(jī)場目前所有的登機(jī)橋全部由中集集團(tuán)旗下深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司(以下簡稱中集天達(dá)空港)制造生產(chǎn),此次一共交付97條登機(jī)橋。


97條登機(jī)橋全部中集造


為等級最高、要求最嚴(yán)的4F級機(jī)場之一,青島膠東國際機(jī)場對于登機(jī)橋等機(jī)場設(shè)備的要求自然也是頂級的。



而中集天達(dá)的登機(jī)橋產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球行業(yè)冠軍,國內(nèi)市場占有率超過95%,全球市場占有率為40%左右。因此,此次青島膠東國際機(jī)場97條登機(jī)橋全部選用中集天達(dá)的產(chǎn)品也是順理成章。


但是,就算是世界冠軍產(chǎn)品和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),要順利完成任務(wù)也不是那么簡單的。


據(jù)中集天達(dá)空港青島項目項目部經(jīng)理劉旭介紹,項目團(tuán)隊在完成膠東機(jī)場項目過程中遭遇了重重困難。當(dāng)時同期項目多,工作量大,生產(chǎn)安裝困難大。項目建設(shè)初期,該機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,機(jī)位不具備安裝條件,停機(jī)坪尚未修繕完好,也不具備登機(jī)橋吊裝的條件。201812月第一批登機(jī)橋便開始發(fā)貨,一直到20195月才完成最后一批登機(jī)橋的發(fā)貨工作。


在機(jī)場建設(shè)的攻堅沖刺階段,中集天達(dá)項目團(tuán)隊因積極響應(yīng)業(yè)主要求,快速落實(shí)相關(guān)措施保護(hù)登機(jī)橋設(shè)備,獲得了膠東機(jī)場建設(shè)指揮部的通報表揚(yáng)和現(xiàn)金獎勵。


此外,受機(jī)場航線批復(fù)進(jìn)度的影響,從20195月到2021年近三年的時間里,中集天達(dá)一直留有相關(guān)工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試保障工作,直至202134日完成產(chǎn)品交付驗收,圓滿地完成了任務(wù)。


行業(yè)驗收專家驗收登機(jī)橋


每年數(shù)千萬旅客當(dāng)質(zhì)檢員

據(jù)了解,青島膠東國際機(jī)場規(guī)劃到2025年,可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。膠東機(jī)場開航后,流亭機(jī)場將關(guān)閉,膠東機(jī)場成為山東規(guī)模最大、吞吐量最高的機(jī)場。


數(shù)據(jù)顯示,流亭機(jī)場2019 年旅客運(yùn)送量2556萬人次,2020年旅客運(yùn)送量1456萬人次。這意味著原先流亭機(jī)場每年數(shù)千萬的旅客大部分都要靠膠東國際機(jī)場來承接。


而中集天達(dá)交付的這97條登機(jī)橋,每年也將迎送千萬人次以上的旅客,接受他們的檢驗。



提升“靠橋率” 告別“遠(yuǎn)機(jī)位”提高航運(yùn)效率

為什么機(jī)場需要這么多登機(jī)橋?中集天達(dá)空港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,民航旅客通過登機(jī)橋上下機(jī)的效率是最高的,因此民航機(jī)場都會盡量提升航班的靠橋率,國內(nèi)外部分4F機(jī)場的靠橋率已經(jīng)接近100%,這也是提升機(jī)場旅客運(yùn)送給效率和總量的有效辦法。


因此,中集天達(dá)向青島膠東國際機(jī)場交付的這97條登機(jī)橋可以讓近百架客機(jī)同時??坎⑸舷驴?,旅客登機(jī)、下機(jī)時間大大縮短。旅客很少再需要體驗在遠(yuǎn)機(jī)位拖著行李下飛機(jī)舷梯后再擠半個小時機(jī)場擺渡車才能到達(dá)航站樓的痛苦。


作為國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程,膠東機(jī)場規(guī)劃建設(shè)了全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心,高鐵、地鐵下穿航站樓并設(shè)站。全國首創(chuàng)高地鐵同時并行穿越航站樓的設(shè)計理念和模式,是新機(jī)場綜合交通中心的重要組成部分。


想象一下,你作為旅客下了飛機(jī),走中集天達(dá)的登機(jī)橋快速到達(dá)航站樓,隨后進(jìn)入高鐵站或者換乘地鐵,轉(zhuǎn)乘也可以有飛一般感覺。


目前,中集天達(dá)登機(jī)橋業(yè)務(wù)范圍遍及全球70多個國家和地區(qū),范圍覆蓋全球300多個機(jī)場,已提供或即將交付登機(jī)橋達(dá)7000多臺。中集天達(dá)的旅客登機(jī)橋業(yè)務(wù)綜合競爭力位居全球領(lǐng)導(dǎo)者地位,研發(fā)設(shè)計業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,擁有超過300多項的專利技術(shù),其中包括多項在歐美獲得授權(quán)的發(fā)明專利,2019年自主研發(fā)了全自動無人駕駛登機(jī)橋已在荷蘭機(jī)場投入使用。


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