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我們在武漢守護(hù)登機(jī)橋|中集戰(zhàn)“疫”故事
時間:2020-02-21
1月28日,鐘南山院士受訪提及武漢,幾度哽咽。他堅定地說,武漢本來就是一個很英雄的城市,武漢是能夠過關(guān)的。
英雄城市,除了武漢,還有很多。還有不少疫情比較嚴(yán)重的地區(qū),全國人民都在關(guān)注他們,希望為他們給予一份力所能及的貢獻(xiàn)。

特別值得提的是,那些深處疫區(qū)堅守在各崗位的平凡組織和個體。疫情之下,這里每一個懷揣著樸素善意、盡責(zé)盡職的平凡人,都可能成為這些城市的“英雄”,這些城市“過關(guān)”,離不開他們。

其中也包括在那里的中集人。

近期小編特別推出一組“戰(zhàn)疫故事”策劃,關(guān)注這些在疫區(qū)或為疫區(qū)提供幫助的中集人:他們駐守在疫區(qū)機(jī)場、運送防疫物資、參與武漢戰(zhàn)“疫”……



今天的故事來自中集天達(dá)控股旗下深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司服務(wù)中心駐武漢天河機(jī)場駐點服務(wù)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人諶先鋒。


我們這個駐點服務(wù)團(tuán)隊總共有26個人,要服務(wù)保障整個武漢天河機(jī)場73條登機(jī)橋及橋載設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),我們的日常工作主要就是機(jī)場登機(jī)橋及橋載巡查、年度及季節(jié)性保養(yǎng)、故障處理、特殊保障等。



病毒可以隔離,責(zé)任不能隔離

2020年1月23日,武漢封城了。很多在湖北其他城市出差的同事,無法返回武漢,留在武漢的同事,一共只有13個人。

起初,我們是將13個人進(jìn)行排班,每天輪換一個人。后來由于疫情越來越嚴(yán)重,機(jī)場方考慮到安全的問題,要求只留下8個人在現(xiàn)場輪班就行。經(jīng)過綜合考慮和意見征詢,最終家在武漢的8個人留下來在疫情期間全力保障服務(wù)。


工作小組召開每日晨會


由于武漢封城,機(jī)場已經(jīng)沒有民航客機(jī)進(jìn)出,基本上都是運送各省醫(yī)療隊及其所攜帶的物資進(jìn)來。相對于日常巨大的飛機(jī)進(jìn)出港量,如今已經(jīng)少了太多。但只要有一架飛機(jī)進(jìn)港,我們服務(wù)點的當(dāng)值人員都會提前來到登機(jī)橋現(xiàn)場,確保登機(jī)橋順利安全運行。

中集天達(dá)的登機(jī)橋?qū)儆谥悄芎透叨说漠a(chǎn)品,一旦登機(jī)橋出現(xiàn)了什么故障,后臺檢測平臺立刻會閃現(xiàn)報檢點。加上我們的團(tuán)隊每天都會對機(jī)場登機(jī)橋進(jìn)行巡查,基本上不會發(fā)現(xiàn)什么問題,也沒有出現(xiàn)過什么大的故障。



登機(jī)橋設(shè)備現(xiàn)場巡檢


進(jìn)入2月份后,武漢的形勢越來越嚴(yán)峻。官方每天通報的確診病例數(shù)以千計。期間,武漢天河機(jī)場的員工也有出現(xiàn)確診的,機(jī)場方為進(jìn)一步減少人流,要求我們不再每天巡檢。當(dāng)有運輸各省醫(yī)療隊的航班進(jìn)港時,會提前通知我們的維保人員到場。

針對這種情況,我們將8個人分成2個小組,每個小組4個人,每個小組兩天輪一次班。盡管人少了,但我們還是要做好自身防護(hù)的同時,及時響應(yīng)機(jī)場方的要求,隨叫隨到,做好接待各省援助湖北的醫(yī)療隊的登機(jī)橋的維護(hù)工作,為這場戰(zhàn)役做出自己的貢獻(xiàn)。

邊防疫邊“戰(zhàn)斗” ,有時通宵出勤

要想在戰(zhàn)“疫”一線“戰(zhàn)斗”,首先得自己有防護(hù)裝備。但武漢的情況,大家都很清楚,要想買到口罩和消毒酒精是非常困難的。為此,我們幾個武漢本地人都將自家做生意的親戚問了一遍,總算想方設(shè)法解決了我們團(tuán)隊基本的防護(hù)物資,例如口罩和消毒酒精等問題,網(wǎng)購的幾套防護(hù)服已經(jīng)在發(fā)貨的路上。

解決了基本的防護(hù)物資問題后,我們還要解決輪班同事的上下班問題。由于武漢封城,市內(nèi)的交通像公交、地鐵、出租車、滴滴等基本上都停運了。我和另外一個同事,每到輪班的時候,就接送同事上下班。在來回途中,我們經(jīng)常聊聊天,相互鼓勁、加油。其實,我們每天都會在線上溝通,大家會匯報當(dāng)天的工作情況,也會提醒彼此注意安全。


上班途中接受疫情防控檢查


實際上,我們這些同事為了保障機(jī)場登機(jī)橋的正常運營,真的是非常不容易。家里人的理解是最大的安慰,但如果受到來自外不理解其實心里還是挺難受的。比如說,因為每兩天要輪班一次,這基本上一周要進(jìn)出所租住的小區(qū)3-4次,在武漢當(dāng)前的疫情形勢下,所有小區(qū)原則上都是嚴(yán)禁進(jìn)出的,小區(qū)的物業(yè)保安人員也非常盡職盡責(zé),盡管我們有機(jī)場辦理的特別通行證,但經(jīng)??吹轿覀冞M(jìn)出,時間長了,小區(qū)的保安也會不耐煩,而同小區(qū)的人看到我們進(jìn)出,也會對我們避而遠(yuǎn)之。

但進(jìn)入機(jī)場工作崗位后,我們的同事都會快速進(jìn)入工作狀態(tài),隨叫隨到。隨著國家統(tǒng)籌調(diào)集各省醫(yī)療團(tuán)隊和物資支援湖北,武漢天河機(jī)場每天少則幾架航班夜間到港,多則20多架,現(xiàn)場的同事有時候會通宵作戰(zhàn),而通宵作戰(zhàn)后,并沒有專門的宿舍供我們休息,基本上都是在辦公室搭起折疊床簡單睡一下。

剛好這段時間,武漢基本上都是下雨天,甚至有幾天是雷雨天。一旦遇到雷雨天,就是同事們最忙碌的時候。因為遇到打雷閃電,橋載電源就會因電源波動自我保護(hù)而斷電,必須手動復(fù)位后才能恢復(fù)工作。這個時候,我們的后臺監(jiān)控平臺就會頻繁閃現(xiàn)故障點,同事們需要冒著大雨奔赴現(xiàn)場重啟電源,才能讓橋載電源恢復(fù)供電。

戰(zhàn)“疫”未止,我們?nèi)栽谑刈o(hù)

在同事們的共同努力下,截止目前為止,我們的登機(jī)橋沒有出現(xiàn)過什么大故障,整個登機(jī)橋運營工作都在正常運營。這是我們最高興的地方。當(dāng)然,如果這個疫情快點結(jié)束,我們會更開心。為此,我們會一直堅守在現(xiàn)場,站好自己的崗,就是對戰(zhàn)疫最大的貢獻(xiàn)。

我相信,在大家的共同努力下,疫情會很快就過去的。



重要保障航班設(shè)備檢查