9月24日下午，中集集團旗下中集天達空港設備有限公司（簡稱“中集天達”）研制的全球首臺無人駕駛智能登機橋在荷蘭阿姆斯特丹史基蒲機場正式啟用，并與抵港航班飛機B777艙門在48秒內實現安全精準平穩(wěn)對接。
“對于登機橋（PBB）行業(yè)而言，這將是一款劃時代的產品，代表著目前登機橋智能化的最高水平。該產品的正式啟用，標志著中集天達研發(fā)的該產品標準，將成為這類產品的世界標準。與此同時，中集空港地面設備的各類智能化產品都在緊張研發(fā)中，未來，智慧機場將充滿想象力?！敝屑爝_董事長鄭祖華表示。
實力強勁 受國際航空樞紐青睞
每架飛機落地后，人們總會看到一臺或多臺長達十多米乃至三十多米的登機橋慢慢滑動并伸縮調節(jié)，直至靠近并精準對準接機艙門。以往，這個過程都需要登機橋操作員，在登機橋口像開車一樣在操作臺上進行現場操控，對接過程一般需要3分鐘左右。但由于登機橋一般重達三四十噸，對接高度最高超過5米，實現精準可靠對接其實具有較大的難度。
“由于難度較高，登機橋操作員的操作失誤率一直居高不下，這使得登機橋的運行效率受到影響，機場也不得不對操作員的培訓做持續(xù)投入。此外，登機橋服務世界上最昂貴的對象，即飛機和旅客，必須確保高度可靠和安全，這也是全球航空業(yè)的共識。因此，如何實現空港地面設備的自動化，降低人力成本，特別是實現登機橋無人駕駛，自動精準對接，成為全球登機橋行業(yè)非常關心且具有挑戰(zhàn)的課題?！绷簶焚t表示。
作為全球知名的航空樞紐，荷蘭阿姆斯特丹機場近年來正積極打造智慧機場，并在2016年率全球之先提出無人駕駛登機橋的概念。2017年10月，阿姆斯特丹機場與中集天達簽訂一份有特殊意義的合同，根據這份合同，中集天達將完成全球首款無人駕駛智能登機橋的研發(fā)。
據梁樂賢介紹，中集天達在登機橋行業(yè)經過近30年的探索，已成為行業(yè)知名品牌，其登機橋業(yè)務已占有全球40%左右的市場份額，遍布70多個國家或地區(qū)的近300個機場。單就荷蘭阿姆斯特丹機場而言，自2007年與中集天達合作至今，該機場超過90%的登機橋均由中集天達提供。
此外，在技術上，中集天達也是全球登機橋行業(yè)當之無愧的引領者，多年來一直不斷地主動探索登機橋的智能化潛力，并取得積極成果。如中集天達研制的SCADA數據采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、VDGS飛機泊位引導系統(tǒng)，目前已經在全球各大機場廣泛使用，為提升機場運營效率及設備保障帶來了較可觀的預期，深受全球客戶好評。
深耕智慧機場 市場前景看好
自接受這項研發(fā)任務開始，中集天達便整合國際團隊經過20個月的攻堅克難，最終成功研發(fā)出無人駕駛登機橋技術，并最終通過荷蘭阿姆斯特丹機場和荷蘭皇家航空公司多項驗證和驗收。
據了解，在使用該無人駕駛登機橋技術過程中，操作人員只要在系統(tǒng)中設置好程序，遠程按執(zhí)行鍵，登機橋就能自動與飛機艙門實現安全無縫對接。這將使得登機橋對接飛機的時間從3分鐘降至1分鐘，加快了登機橋的運營效率和機位的周轉效率，同時，技術的應用將大量減少現場操作人員的數量，智能化水平的提升最終讓整體機場運營受益。
“除此之外，該無人駕駛智能登機橋同時集成智能化的數據管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠智能分析數據的異常情況，使登機橋管理者能夠實時掌握登機橋的整體狀態(tài)，并且可以提前預測登機橋的故障發(fā)生情況，提前對設備進行維保準備，助力客戶的運營管理，這是其他品牌登機橋產品目前還沒有具備的技術水平?！敝屑爝_技術研發(fā)中心總經理梁樂賢介紹道。
荷蘭皇家航空公司相關負責人對該無人駕駛智能登機橋的成功啟用表示高度贊賞，并表示將使用該智能系統(tǒng)陸續(xù)對機場內的所有登機橋進行智能化改造和升級。
登機橋的智能化是中集天達助力全球機場轉型智慧機場的重要舉措。多年來，中集天達深耕智慧機場，除了登機橋外，中集天達在機場行李運輸系統(tǒng)、機場自動化物流倉儲系統(tǒng)等方面，也取得積極成果。據了解，目前，中集天達已經做到航空貨物處理系統(tǒng)市場中國第一、全球第三；機場行李系統(tǒng)屬全球知名品牌。
鄭祖華表示，全球航空業(yè)都在重點推行以智慧機場為核心的智慧航空，智能化技術升級和新技術更新也將帶來更大的潛力市場，中集空港業(yè)務的發(fā)展未來前景樂觀，空港營收數年內將會再上一個臺階。
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