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全國首臺(tái)!中集無人駕駛登機(jī)橋在成都天府機(jī)場測試成功
時(shí)間:2022-06-22

全國首臺(tái)!中集無人駕駛登機(jī)橋在成都天府機(jī)場測試成功

稿件撰寫:張莉

圖文編輯:黃子璇


飛機(jī)落地后,人們總會(huì)看到一臺(tái)或多臺(tái)長達(dá)10多米至40多米的登機(jī)橋在駕駛員的操作下緩慢靠近并精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)接飛機(jī)艙門,以迎接踏上目的地的旅客們。每座登機(jī)橋的內(nèi)部,都有“駕駛員”像開車一樣在操作臺(tái)上進(jìn)行現(xiàn)場操控。而隨著技術(shù)的進(jìn)步,這個(gè)駕駛位有可能將成為歷史。

無人駕駛登機(jī)橋在天府機(jī)場與飛機(jī)進(jìn)行對(duì)接測試


2022年5月31日,由中集集團(tuán)旗下中集天達(dá)控股有限公司(簡稱為"中集天達(dá)")研制的無人駕駛智能登機(jī)橋,首次在成都天府機(jī)場順利完成與四川航空飛機(jī)的對(duì)接測試,標(biāo)志著全國首臺(tái)無人駕駛登機(jī)橋已初步具備對(duì)接航班進(jìn)行保障服務(wù)的條件。


這是繼中集天達(dá)在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)全球無人駕駛登機(jī)橋正式投入商業(yè)運(yùn)營后,在國內(nèi)大型樞紐機(jī)場接受的又一次實(shí)地檢驗(yàn)。



人駕駛登機(jī)橋 從概念驗(yàn)證到現(xiàn)實(shí)應(yīng)


2019年9月25日,荷蘭阿姆斯特丹史基蒲機(jī)場見證了中集天達(dá)無人駕駛登機(jī)橋與飛機(jī)成功對(duì)接的歷史時(shí)刻。隨后,首批無人駕駛登機(jī)橋陸續(xù)在該機(jī)場得到使用,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)從概念驗(yàn)證到現(xiàn)實(shí)場景的應(yīng)用。


2019年,中集天達(dá)無人駕駛登機(jī)橋在荷蘭機(jī)場正式啟用


截至目前,無人駕駛登機(jī)橋在史基蒲機(jī)場已連續(xù)三年保持無故障運(yùn)行的航班保障記錄。


無人駕駛技術(shù)在機(jī)場旅客登機(jī)橋此類大型設(shè)備上的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)尚屬首次。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將大幅提升機(jī)場大型設(shè)備的操作安全性,為航班準(zhǔn)點(diǎn)率和停站坪位周轉(zhuǎn)效率提供有力保障,降低機(jī)場地勤人員的工作強(qiáng)度,以及優(yōu)化機(jī)場運(yùn)營成本。


首次在我國民航領(lǐng)域示范應(yīng)用 創(chuàng)新無人駕駛應(yīng)用場景


據(jù)了解,采用無人駕駛技術(shù)的登機(jī)橋,值守人員只需在系統(tǒng)中設(shè)置好程序,遠(yuǎn)程按執(zhí)行鍵,登機(jī)橋就能自動(dòng)與飛機(jī)艙門實(shí)現(xiàn)安全快速精準(zhǔn)對(duì)接。


基于深度學(xué)習(xí)的高效人工智能算法,結(jié)合高精度傳感器和執(zhí)行器件,以及高性能邊緣計(jì)算模塊構(gòu)成的硬件架構(gòu),使得登機(jī)橋在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的接機(jī)時(shí)間不超過1分鐘,而人工操作下通常需要耗時(shí)3分鐘。



中集天達(dá)董事總經(jīng)理鄭祖華表示:“無人駕駛智能登機(jī)橋是智能技術(shù)在我國民航領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。此次成功測試將為該項(xiàng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)的應(yīng)用前景起到示范性標(biāo)桿作用?!?/span>


無人駕駛技術(shù)能夠首次在我國成功測試,得益于民航局最新發(fā)布的《機(jī)場無人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》(以下簡稱《路線圖》)政策支持,以及四川省質(zhì)監(jiān)局、成都天府機(jī)場、四川航空等相關(guān)多方的共同努力。成都天府國際機(jī)場對(duì)四川省,乃至整個(gè)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,被四川省列為頭號(hào)工程。這樣具有重要戰(zhàn)略意義的國家工程,融合了許多智慧理念。


在民航局鼓勵(lì)新技術(shù)“先用先試”的政策保障下,中集天達(dá)推出了以無人駕駛登機(jī)橋?yàn)榇淼囊幌盗兄悄苎b備和解決方案,旨在大幅降低登機(jī)橋使用過程中的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、提升旅客出行感受、促進(jìn)民航生產(chǎn)提質(zhì)增效,致力于提升民航機(jī)場智慧化保障和運(yùn)營效率


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